वाहन लैंडिंग क्राफ्ट

बेसलाइन लैंडिंग क्राफ्ट एक खुले कार्गो डेक, एक हाइड्रोलिक धनुष रैंप और जुड़वां आउटबोर्ड प्रणोदन को जोड़ती है।

खुले रो-रो डेक को सीधे वाहन पहुंच के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो किनारे की क्रेन पर निर्भरता को कम करने और उपयुक्त असंशोधित लैंडिंग स्थलों पर लोडिंग संचालन का समर्थन करने में मदद करता है।

वाहन अनुकूलता
मानक लेआउट हल्के वाणिज्यिक वाहनों और कॉम्पैक्ट निर्माण उपकरणों की एक श्रृंखला को समायोजित करता है।
विशिष्ट अनुप्रयोगों में शामिल हैं:
पिकअप ट्रक और हल्के वाणिज्यिक वाहन।
छोटे उत्खननकर्ता और व्हील लोडर।
उपयोगिता ट्रेलर और पहिएदार निर्माण उपकरण।
वाहनों के साथ-साथ सामान्य माल का परिवहन किया गया।
बेसलाइन संदर्भ 7.2 मीटर लंबे और 2.5 मीटर चौड़े वाहनों का समर्थन करता है, जिसमें अधिकतम एकल-वाहन सकल वजन 15 टन है। संयुक्त वाहन और डेक कार्गो के लिए डिज़ाइन पेलोड 18 टन है।

कार्गो डेक आयाम और फिटिंग
बेस मॉडल 10.5 मीटर लंबा और 3.0 मीटर चौड़ा एक उपयोगी कार्गो डेक प्रदान करता है। इसकी एंटी-स्लिप चेकर्ड एल्यूमीनियम सतह वाहन की आवाजाही और कार्गो हैंडलिंग का समर्थन करती है।
मानक डेक फिटिंग में आठ लैशिंग पॉइंट और रबर व्हील स्टॉप शामिल हैं। विशेष परिवहन संचालन के लिए अतिरिक्त टाई-डाउन हार्डवेयर, डेक बोलार्ड, टूल लॉकर और हटाने योग्य रेलिंग उपलब्ध हैं।
एलिवेटेड व्हीलहाउस लोडिंग क्षेत्र में दृश्यता प्रदान करता है, पैंतरेबाज़ी और लोडिंग पर्यवेक्षण का समर्थन करता है।

हाइड्रोलिक धनुष रैंप वाहनों को एक समर्पित लोडिंग प्लेटफॉर्म के माध्यम से किनारे और जहाज के बीच जाने में सक्षम बनाता है। यह व्यवस्था समुद्र तट पर लैंडिंग और किनारे-से-किनारे लॉजिस्टिक्स का समर्थन करती है जहां निश्चित डॉक बुनियादी ढांचा उपलब्ध नहीं है।

रैंप आयाम और संचालन
मानक रैंप 4.2 मीटर लंबा है, जिसकी स्पष्ट चौड़ाई 2.6 मीटर है। एक हाइड्रोलिक सिलेंडर सिस्टम हिंग वाले रैंप को ऊपर और नीचे करता है, जबकि एक वैकल्पिक मैनुअल बैकअप पंप ऑपरेशन का एक वैकल्पिक साधन प्रदान करता है।
मानक रैंप की स्थिर भार रेटिंग 16 टन बताई गई है। रैंप संरचना, काज नींव और हाइड्रोलिक घटकों को जहाज की लोडिंग प्रणाली के हिस्से के रूप में डिजाइन किया गया है।
तट तक पहुंच और वाहन निकासी
उपयुक्त तट ढाल, ज्वारीय भिन्नता और वाहन ग्राउंड क्लीयरेंस के लिए रैंप ज्यामिति विकसित की जा सकती है। जहाज को रेतीले समुद्र तटों, कीचड़ वाले मैदानों और बजरी तटरेखाओं के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
अपघर्षक सतहों पर बार-बार उतरने के लिए, वैकल्पिक एचडीपीई पतवार सुरक्षा स्ट्रिप्स घिसाव को कम करने में मदद करती हैं।

पतवार और संरचनात्मक विकल्प

प्रणोदन और समुद्री उपकरण

कार्गो हैंडलिंग और जहाज पर सुविधाएं
वैकल्पिक उपकरण में अतिरिक्त लैशिंग पॉइंट, डेक बोलार्ड, हटाने योग्य रेलिंग, टूल लॉकर और प्रबलित क्रेन फ़ाउंडेशन शामिल हैं। व्हीलहाउस को एयर कंडीशनिंग और अतिरिक्त बैठने की व्यवस्था से भी सुसज्जित किया जा सकता है।

लॉन्गकौ जिंदा शिपिंग कंपनी लिमिटेड वाणिज्यिक समुद्री परिवहन अनुप्रयोगों के लिए एल्यूमीनियम पोत निर्माण, उपकरण एकीकरण और कस्टम विनिर्माण प्रदान करती है।

उत्पादन सुविधाएं और उपकरण
हमारी विनिर्माण साइट लगभग 46,000 वर्ग मीटर में फैली हुई है, जिसमें लगभग 20,000 वर्ग मीटर की एक समर्पित एल्यूमीनियम जहाज निर्माण कार्यशाला भी शामिल है।
यह सुविधा आईपीजी लेजर कटिंग मशीन, केईएमपीपीआई और फ्रोनियस एल्यूमीनियम वेल्डिंग मशीन और सीएनसी बनाने वाले उपकरण से सुसज्जित है। ये संसाधन पतवार प्लेट प्रसंस्करण, संरचनात्मक निर्माण और पोत संयोजन का समर्थन करते हैं।
तकनीकी टीम
हमारे तकनीकी कार्यबल में छह सीई-प्रमाणित वेल्डिंग इंजीनियर और 26 सीसीएस-योग्य एल्यूमीनियम वेल्डर शामिल हैं। टीम समुद्री एल्यूमीनियम निर्माण, वेल्डिंग संचालन और अनुकूलित पोत निर्माण का समर्थन करती है।
OEM और ODM सेवाएँ
हम कस्टम पतवार आयाम, कार्गो डेक लेआउट, धनुष रैंप व्यवस्था, प्रणोदन प्रणाली और समुद्री उपकरण पैकेज के लिए इंजीनियरिंग और विनिर्माण सहायता प्रदान करते हैं।
यह सेवा पतवार संरचना और चयनित ऑनबोर्ड सिस्टम के एकीकरण को कवर करती है, जो एकल-पोत खरीद से लेकर विशेष वाणिज्यिक परिवहन आवश्यकताओं तक की परियोजनाओं का समर्थन करती है।

हमारी गुणवत्ता प्रबंधन और निरीक्षण प्रक्रियाओं में सामग्री सत्यापन, वेल्डिंग, आयामी जांच, उपकरण स्थापना और पोत परीक्षण शामिल हैं।

सामग्री का पता लगाने की क्षमता
पतवार 5083-H116 समुद्री-ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु से निर्मित है। सामग्री मिल परीक्षण प्रमाणपत्र (एमटीसी) पूरे उत्पादन के दौरान सामग्री की पहचान और पता लगाने की क्षमता का समर्थन करते हैं।
वेल्डिंग निरीक्षण
प्राथमिक संरचनात्मक वेल्ड दृश्य निरीक्षण प्राप्त करते हैं। पेनेट्रेंट परीक्षण और अन्य गैर-विनाशकारी परीक्षण विधियों को लागू निरीक्षण और सर्वेक्षण दायरे के अनुरूप निर्दिष्ट वेल्ड पर लागू किया जाता है।
आयामी और उपकरण जांच
गुणवत्ता नियंत्रण में पतवार ज्यामिति, डेक समतलता, धनुष रैंप स्थापना और प्रमुख संरचनात्मक आयाम शामिल हैं। हाइड्रोलिक रैंप कार्यात्मक साइकिलिंग और परिचालन जांच से गुजरता है।
उपकरण स्थापना और कमीशनिंग के दौरान विद्युत निरंतरता, इन्सुलेशन, हाइड्रोलिक संचालन और प्रासंगिक ईंधन और बिल्ज सिस्टम की जाँच की जाती है।

फ़ैक्टरी परीक्षण में मैकेनिकल, हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम की कार्यात्मक जाँच शामिल है। समुद्री परीक्षण लागू परीक्षण स्थितियों के तहत पोत संचालन, प्रणोदन संचालन, गतिशीलता और गति का आकलन करते हैं।
पोत वितरण दस्तावेज़ीकरण के भाग के रूप में फ़ैक्टरी स्वीकृति परीक्षण रिपोर्ट प्रदान की जा सकती है।

प्रमाणन
आधार पेशकश में संबंधित पोत और लागू आवश्यकताओं के लिए निर्दिष्ट अनुरूपता की सीई घोषणा शामिल है। सीसीएस, बीवी और एबीएस के साथ तृतीय-पक्ष सर्वेक्षण या वर्गीकरण व्यवस्था अतिरिक्त सेवाओं के रूप में उपलब्ध हैं।

तकनीकी दस्तावेज़ीकरण
पोत दस्तावेज़ीकरण पैकेज में सामान्य व्यवस्था चित्र, निर्माण चित्र, सामग्री मिल परीक्षण प्रमाणपत्र, वेल्डर योग्यता और वेल्डिंग प्रक्रिया दस्तावेज़, वेल्डिंग और आयामी निरीक्षण रिपोर्ट, फैक्टरी स्वीकृति और समुद्री परीक्षण रिपोर्ट, संचालन और रखरखाव मैनुअल, मानक स्पेयर पार्ट्स की जानकारी, साथ ही लागू प्रमाणीकरण और निर्यात शिपिंग दस्तावेज़ शामिल हो सकते हैं।

उत्पादन अनुसूची
आवश्यक तकनीकी जानकारी प्राप्त होने के बाद सामान्य व्यवस्था चित्र बनाने के लिए आम तौर पर 7-10 कार्य दिवसों की आवश्यकता होती है।
बेसलाइन मॉडल के लिए, अग्रिम भुगतान और सामान्य व्यवस्था चित्र के अनुमोदन के बाद सामान्य उत्पादन अवधि 60-90 कार्य दिवस है।
प्री-डिलीवरी फ़ैक्टरी परीक्षण और निरीक्षण के लिए आम तौर पर अतिरिक्त 3-5 कार्य दिवसों की आवश्यकता होती है, इसके बाद निर्यात दस्तावेज़ीकरण और लोडिंग व्यवस्था की जाती है।
उत्पादन प्रगति अद्यतन
हम पतवार काटने, वेल्डिंग, उपकरण स्थापना और पोत परीक्षण सहित प्रमुख चरणों को कवर करने वाले उत्पादन फ़ोटो और वीडियो प्रदान करते हैं। इससे विदेशी खरीदारों को विनिर्माण प्रगति की दृश्यता मिलती है।
अंतरराष्ट्रीय शिपिंग
मानक व्यापार शर्तों में एफओबी क़िंगदाओ और एफओबी यंताई शामिल हैं। सीआईएफ गंतव्य-पोर्ट कोटेशन भी उपलब्ध हैं।
जहाज को समुद्री वॉटरप्रूफ रैपिंग और ढीले उपकरणों के लिए उपयुक्त निर्यात पैकिंग का उपयोग करके अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए तैयार किया जा सकता है। बड़े जहाजों को ब्रेकबल्क कैरियर या बार्ज द्वारा भेजा जा सकता है, जिसमें चयनित परिवहन विधि के लिए लोडिंग और भंडारण व्यवस्था समन्वित होती है।

हमारा मानक वारंटी कवरेज मुख्य पोत घटकों के आसपास संरचित है।

बिक्री के बाद के समर्थन में ईमेल और वीडियो कॉल द्वारा दूरस्थ तकनीकी सहायता, स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति और जहां उपलब्ध हो वहां ऑन-साइट सेवा शामिल है। प्रेषण से पहले ऑन-साइट सेवा शुल्क और यात्रा लागत की पुष्टि की जाती है।